Изучение жизненно важной роли подшипников и компонентов корпуса велосипедов

Многие владельцы велосипедов не особо задумываются о том, как работает машина. Роли основных частей, таких как рулевое управление, руль и педали, ясны. Однако мелкие компоненты обычно остаются незамеченными. Подшипники являются примером. Знаете ли вы, где находятся подшипники на велосипеде и что они делают? Эти детали велосипеда являются одними из наиболее важных, поскольку они облегчают такие движения, как вращение, рулевое управление и вращение педалей. Поэтому любая проблема с подшипниками влияет на функциональность вашего велосипеда. Компоненты обычно находятся на каретке, ступицах, шарнирах подвески, рулевой колонке и педалях. Если у вас есть велосипед, вам следует изучить некоторые основы подшипников.

Типы велосипедных подшипников

Поскольку подшипники, используемые в велосипедах, выполняют разные роли, они не имеют одинаковой конструкции. Беглый просмотр сайта 123bearing.com даст вам представление о различных подшипниках и вариантах корпусов, доступных для велосипедов. Знание основных используемых типов позволяет легко определить, когда что-то не так. В этом разделе объясняется, как работают различные системы подшипников.

Свободные шарикоподшипники

Эта конструкция подшипника, также называемая чашкой и конусом, является наиболее популярной, поскольку она проста и легко обслуживается. Система состоит из шариков подшипника, помещенных в конус с чашкой наверху. И чашка, и конус имеют гладкую поверхность, соответствующую форме шариков. Многие производители постепенно отказываются от расшатанных подшипников, особенно в велосипедах высокого класса. Из-за низкой стоимости подшипников этой конструкции большинство компаний используют их для велосипедов начального уровня. При правильной регулировке свободные подшипники работают исключительно хорошо, поэтому они до сих пор используются, несмотря на то, что это самая старая конструкция. Чашечные и конусные подшипники также служат долго при соответствующем обслуживании. Однако без надлежащего ухода эта система может нанести значительный ущерб.

Картриджные подшипники

Как следует из названия, эта система состоит из картриджа, в котором находятся шарикоподшипники. Картридж имеет внутреннее и внешнее кольца, сепаратор для крепления подшипников и два уплотнения с каждой стороны. Благодаря уплотнению эта конструкция требует меньшего обслуживания, чем система со свободными подшипниками. Кроме того, сокрытие шариков снижает износ. Однако уплотнения не полностью защищают от грязи и пыли. По этой причине для оптимальной работы подшипники по-прежнему требуют очистки и смазки. Разбирать или регулировать картриджные подшипники нельзя. Системы становятся все более распространенными и используются практически во всех велосипедах.

Игольчатые подшипники

Роликовые или игольчатые подшипники устарели и в настоящее время используются редко из-за технического прогресса. Их можно найти в педалях и гарнитурах. В этой конструкции используются цилиндрические подшипники, а не шарикоподшипники. Их форма обеспечивает им более высокое сопротивление качению, чем у шариков. Кроме того, подшипники имеют большую площадь контакта, что позволяет им выдерживать большие нагрузки. Поскольку подшипники обеспечивают плавное качение, они обеспечивают хорошую устойчивость. Однако стоимость и сложность игольчатых подшипников перевешивают их преимущества, что объясняет, почему они не так распространены.

Ваш велосипед работает плавно, потому что его подшипники в хорошем состоянии. Следовательно, следите за износом этих компонентов, если вы собираетесь продолжать использовать свой велосипед. Регулярно проводите техническое обслуживание, включая очистку и смазку подшипников для обеспечения максимальной функциональности и безопасности. Узнайте о размерах и о том, как проверить качество при покупке велосипедных подшипников.